City Lifeline: Proč stavět nové železniční metro

Existuje několik důvodů, proč město může potřebovat nový železniční systém metra. Zatímco každá metropole se liší, mnohé z problémů, s nimiž se potýkají, jsou podobné. Existující systémové potřeby, které je třeba nahradit Mnoho železničních systémů trvá několik let. Brunelova velká západní železnice je již 175 let stará. Železnice Tanfield je stará více než 200 let. Ale pak ne všechny železnice, zejména městské koleje, mají štěstí, že vydrží déle než 100 let. Mnoho z nich je vyřazeno z provozu a musí být nahrazeno novými. Nové stopy pro větší vlaky, nové terminálové budovy nahradit staré stavby a nové stanice pro více cestujících jsou některé z důvodů, proč je třeba vyměnit stávající systém.

Změna dopravních vzorů Městské dráhy jsou postaveny v závislosti na tom, kde lidé pracují a hrají. V jistém smyslu je zde železnice, která urychluje stávající provoz. Rehabilitace stávajícího železničního systému může být nezbytnou podmínkou, zejména pokud je ve službě více než 100 let. Metro New York City otevřela svou první linii v roce 1904 a postupně se zlepšovala a rozšiřovala. Nyní je třeba ještě jednou modernizovat reakci na měnící se požadavky města a zajistit, aby služba zůstala v bezpečí. Ale nepřetržité plánování města, vývoj a přestavba mohou vyvolat změny v těchto vzorcích, které činí jednu oblast ve městě zastaralou a další vzkvétající. A s těmito změnami přichází potřeba nové městské železnice. Také rozšíření města může způsobit náhlou změnu v tom, jak lidé žijí a kam chodí lidé. Potřeba veřejné dopravy, která byla způsobena touto změnou, vyvolala výstavbu nové železnice. Expanzní základna železnice V první fázi byla vybudována železnice umožňující přizpůsobit obyvatelstvo této oblasti. V průběhu doby, jak městská populace rostla, systém dosáhl své kapacity a potřeba nové železnice byla bezprostřední. Zvyšující se počet obyvatel Singapuru, hospodářský růst a rozšíření půdy vedly k tomu, že během posledních 15 let bylo vybudováno několik linek MRT / LRT. Dillího železniční systém byl průběžně modernizován a rozšířen, aby zmírnil přeplnění a odbourával stávající železniční systém. Modernizace městských vlaků starne a technologie, kterou vlastní, nemusí být tak efektivní, jako by byly. Bezpečnostní prvky také musí být vyměněny spolu s vlaky.

Metro trať je městská tepna. Přesouvá lidi do práce rychleji, bezpečněji a úsporněji. Umožňuje městu žít, pohybovat a dýchat. Bez spolehlivého železničního systému metra se městské ulice zadusí a služby se zastaví.



striekanie strechy